| 中国近来进行了许多的超级工程，如三峡大坝、南水北调、西气东输、高速铁路等。通过简单汇总2008年资料中的102项工程的投资金额，总规模竟然高达19.1万亿元人民币，这相当于2007年中国GDP总量的76.4%。今后这类工程也还会有。
客观来分析，看待这类超级工程有两个角度：一个角度是经济，经济学家们的看法有很多争论。如果经济发展速度较快，则这类令全球羡慕的超级工程就是有成效的。即使是在西方经济学家中，也有不少人支持中国的超级工程项目，认为这是造福中国和世界的人类重大项目。当然，经济学家对超级工程的观点是分歧的，有更多的经济学家认为，这些超级工程的效率是有问题的，会加剧国内的债务危机，有时还会转化为通胀，构成社会的潜在威胁。
另一个角度是从政策研究来分析，这类超级工程的成效并不能在短时间确定，不能看一时，而要看更长的时间才能确定。因此，我们对超级工程不能说：“你看，它现在解决了问题！”这就如同一个家庭砸锅卖铁买了辆豪华奔驰车，然后讲：“你看，它能跑”！这两者的道理是一样的。因为公共政策的制订和实施要讲综合效应，尤其是长期的综合效应。
在十八大之后，中国市场对未来的经济增长和政策变化都有很多期待。但越是这时候，中国对待超级工程项目就越应该采取更为谨慎的态度。在过去，几乎所有的超级工程毫无疑问都是由大型国有企业提出来的，并且项目的操作和落实也是国有企业，掌管巨额投资的也是国有企业。国企包揽政策建议、影响决策和具体的投资行为，这种制度安排无疑会为超级国企留下巨大的利益操作空间，而且对投资的系统后果可以不负责任。因此，从宏观上看，这种超级工程对中国整体经济有着巨大的影响。
未来中国对待超级工程的政策态度上应该是这样的：超级工程可以搞，但谁提出建议，谁为超级工程出钱！政府从中可以帮助、可以引导，但政府不能出钱，因为这是企业项目，即使它规模很大，也是市场化的企业项目。提出这些宏伟构想的大型国有企业，必须在市场上筹资，要通过市场的认可。如果市场都不赞成，这本身就验证了项目无法得到大多数人的支持。这种情况下，政府就更不应该出钱搞这样的工程了。
面对垄断国企的顽强游说，中国政府要调整对超级工程的热情。(来源：财经网)(作者：陈功)
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